跑步久了，
對於字裡行間中出現「馬拉松」這三個字，
特別敏感。
隨著路跑風潮盛行國內外，
愈來愈多人對鄰近的日本馬拉松充滿嚮往之情，
不論是對從1920年開始，迄今已舉辦92屆的箱根驛傳，
或是名列六大馬拉松的東京馬、需要抽籤的大阪馬、京都馬，還是完賽禮為Tiffany 項鍊的名古屋女子馬拉松等，如數家珍。
但，
究竟咱們這塊土地上，
第一次有臺灣人參賽的馬拉松路跑是在甚麼時候呢???
似乎不是個太吸引人的話題...........
近日正好閱讀兩本頗有關聯的有趣書籍，分別是--
陳柔縉的《人人身上都是一個時代》，
以及由臺灣文學工作室所寫的《百年不退流行的台北文青生活案內帖》。
竟然不約而同提及同一件事：
頭一回有臺灣人參賽的馬拉松!!
距今正好100年前，1916年的日治時代，
當時臺北最好的馬路，
是現今忠孝西路、中華路、愛國西路和中山南路圍起來的四方形馬路，
稱作「三線路」。(詳見下方圖片)
為了宣傳政績，總督府便決定利用這條當時全台灣最寬、最平、最美的道路，
開辦全島馬拉松大賽。
然而，在1916年4月23日舉辦的這場比賽，
雖名為「マラソン」(Marathon)，
實際距離並非你我熟悉的42.195KM，
而只是繞三圈，全長還不到15KM。
看到實際距離有點失望，
這不是馬拉松!! 這不是馬拉松! 這不是馬拉松啊!! >.<
但文史工作者以史料足跡，帶領讀者神遊這場賽事，
仍舊使人精神一振。
當時全臺汽車數量僅僅幾百輛，三線道路面寬闊，卻乏人問津，
當然也不用甚麼交通管制。
不過這場比賽並非與大家認知的以年齡來分組，
而是依照族群區分為「日本人組」及「臺灣人組」，
且只有「日本人組」有大獎。
但沒關係，沒關係，
因為這場比賽最後的第一名，是咱們臺灣人--
當時受僱於臺灣銀行的人力車夫--林和。
與現今馬拉松賽前各式行銷宣傳雷同，
賽前報紙上也拼命報導參賽隊伍的積極練習，
包括「北部運動界の霸權」鐵道部、「淡水稅關團」，冒雨練習，甚至被野狗亂追亂吠，
報社甚至還舉辦有獎徵答，預測臺灣人和日本人第一名的完賽成績是幾分幾秒，
6成猜想日本人會快1、2分鐘，僅4成看好臺灣人。
比賽當日，32度的高溫，依然吸引數千民眾圍觀，
各路「應援團」(啦啦隊)紛紛助陣--
臺中帝國製糖會社60多人連夜北上，為日本選手壯聲勢，
日本小學生揮舞紅旗，為城南小學校的老師加油......
起跑線位於今日監察院(當時的臺北廳)前，
參賽人數相當懸殊，日本人共有百多人，而臺灣選手則只有17人。
起跑時間也大不相同，
臺灣人組率先於8:54起跑；日本人組則是到10:36才上場。
不是愈晚跑愈熱嗎??
真不知主辦單位是在幫日本人還是在害他們?!
跑了一圈，36歲的臺灣人林和已一馬當先，
最後以51:41完成12多公里。均速約莫4分10秒。
而日本人第一名的藤岡，28歲，也同樣是名人力車夫，
以53:18完賽，足足比林和慢了一分多鐘。
不過許多獎品因為只提供給日本人組，榮獲第一名的臺灣人反倒沒有象徵首獎的銀盃，
有點不勝唏噓。
當時榮獲路跑比賽第一名還真是風光，
事後不甚服氣的跟記者抱怨說，
他賽前禁酒色，以蛋補充營養，還練習了三次，每次跑完三圈只需40分鐘，正式比賽會失常，是因為太多認識他的人在路邊幫他加油，他必須「與之答禮」，才會輸給林和。
聽起來還真像年輕小夥子會發表的言論。 -_-
然而這場路跑比賽也並非曇花一現，
就連在殖民地臺灣都能不時舉辦，不得不佩服。
若這股路跑魂能持續在這塊土地蔓延流傳，
搞不好數十年前，跑步這項運動老早就成為本島的全民運動，
更能醞釀出全國民眾夾道歡迎，熱烈期盼的各式驛傳(接力賽)，
說不定今天臺灣的各地路跑比賽，就是國外人士每年最引頸期盼的經典賽事!
光想就令人熱血沸騰啊~~~
更聯想到，
這幾年臺灣人很愛去朝聖的日本練跑天堂路線--皇居、神宮外苑，
因為距離、地形適中，交通便利，
不但吸引大批國內外跑者蜂擁而至，更帶動周邊無限的運動商機，
我們臺灣不知是否也有哪些地方可以造就出類似的路跑黃金路線呢?!
值得深思。
唸書時根本不曾有機會認識的臺灣歷史，
隨著紅透半邊天的臺灣吧（Taiwan Bar）系列影片，
將臺灣歷史介紹得生動有趣，蔚為風潮。
這一兩年的書店，
也不難發現陳列架上的日治時代相關書籍雨後春筍般冒出，
《躍動的青春：日治台灣的學生生活》、《廣告表示：╴╴╴。老牌子．時髦貨．推銷術，從日本時代廣告看見台灣的摩登生活》、《島嶼浮世繪：日治臺灣的大眾生活》等等，
提供給對日治時代庶民生活有興趣的朋友參考參考嚕!
對於字裡行間中出現「馬拉松」這三個字，
特別敏感。
隨著路跑風潮盛行國內外，
愈來愈多人對鄰近的日本馬拉松充滿嚮往之情，
不論是對從1920年開始，迄今已舉辦92屆的箱根驛傳，
或是名列六大馬拉松的東京馬、需要抽籤的大阪馬、京都馬，還是完賽禮為Tiffany 項鍊的名古屋女子馬拉松等，如數家珍。
但，
究竟咱們這塊土地上，
第一次有臺灣人參賽的馬拉松路跑是在甚麼時候呢???
似乎不是個太吸引人的話題...........
近日正好閱讀兩本頗有關聯的有趣書籍，分別是--
陳柔縉的《人人身上都是一個時代》，
以及由臺灣文學工作室所寫的《百年不退流行的台北文青生活案內帖》。
竟然不約而同提及同一件事：
頭一回有臺灣人參賽的馬拉松!!
距今正好100年前，1916年的日治時代，
當時臺北最好的馬路，
是現今忠孝西路、中華路、愛國西路和中山南路圍起來的四方形馬路，
稱作「三線路」。(詳見下方圖片)
 |
| 三線道的區塊即為當年路跑比賽路線，自右上角的臺北廳起跑，逆時針方向繞三圈。 |
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| 翻攝自《百年不褪流行的台北文青生活案內帖》 |
為了宣傳政績，總督府便決定利用這條當時全台灣最寬、最平、最美的道路，
開辦全島馬拉松大賽。
然而，在1916年4月23日舉辦的這場比賽，
雖名為「マラソン」(Marathon)，
實際距離並非你我熟悉的42.195KM，
而只是繞三圈，全長還不到15KM。
看到實際距離有點失望，
這不是馬拉松!! 這不是馬拉松! 這不是馬拉松啊!! >.<
但文史工作者以史料足跡，帶領讀者神遊這場賽事，
仍舊使人精神一振。
 |
| 翻攝自《百年不褪流行的台北文青生活案內帖》 |
當時全臺汽車數量僅僅幾百輛，三線道路面寬闊，卻乏人問津，
當然也不用甚麼交通管制。
不過這場比賽並非與大家認知的以年齡來分組，
而是依照族群區分為「日本人組」及「臺灣人組」，
且只有「日本人組」有大獎。
但沒關係，沒關係，
因為這場比賽最後的第一名，是咱們臺灣人--
當時受僱於臺灣銀行的人力車夫--林和。
與現今馬拉松賽前各式行銷宣傳雷同，
賽前報紙上也拼命報導參賽隊伍的積極練習，
包括「北部運動界の霸權」鐵道部、「淡水稅關團」，冒雨練習，甚至被野狗亂追亂吠，
報社甚至還舉辦有獎徵答，預測臺灣人和日本人第一名的完賽成績是幾分幾秒，
6成猜想日本人會快1、2分鐘，僅4成看好臺灣人。
比賽當日，32度的高溫，依然吸引數千民眾圍觀，
各路「應援團」(啦啦隊)紛紛助陣--
臺中帝國製糖會社60多人連夜北上，為日本選手壯聲勢，
日本小學生揮舞紅旗，為城南小學校的老師加油......
起跑線位於今日監察院(當時的臺北廳)前，
參賽人數相當懸殊，日本人共有百多人，而臺灣選手則只有17人。
起跑時間也大不相同，
臺灣人組率先於8:54起跑；日本人組則是到10:36才上場。
不是愈晚跑愈熱嗎??
真不知主辦單位是在幫日本人還是在害他們?!
跑了一圈，36歲的臺灣人林和已一馬當先，
最後以51:41完成12多公里。均速約莫4分10秒。
而日本人第一名的藤岡，28歲，也同樣是名人力車夫，
以53:18完賽，足足比林和慢了一分多鐘。
不過許多獎品因為只提供給日本人組，榮獲第一名的臺灣人反倒沒有象徵首獎的銀盃，
有點不勝唏噓。
當時榮獲路跑比賽第一名還真是風光，
賽後，藤岡與林和同獲總督府第二號大官民政長官和夫人獎贈的花環，又一起搭上汽車，風風光光繞行三線道路一圈。但當時那位日本人倒是沒啥運動家精神，
事後不甚服氣的跟記者抱怨說，
他賽前禁酒色，以蛋補充營養，還練習了三次，每次跑完三圈只需40分鐘，正式比賽會失常，是因為太多認識他的人在路邊幫他加油，他必須「與之答禮」，才會輸給林和。
聽起來還真像年輕小夥子會發表的言論。 -_-
根據1920年代以後的台灣報紙，鎖定「三線道」這個關鍵字，便會發現幾乎每個月都有馬拉松與接力賽在臺北城內舉行，不只是民眾狂熱，新聞也爭相報導每位選手的生平與每場練習賽。日本人運動精神之旺盛，有著源遠流長的痕跡，
就連在殖民地臺灣都能不時舉辦，不得不佩服。
若這股路跑魂能持續在這塊土地蔓延流傳，
搞不好數十年前，跑步這項運動老早就成為本島的全民運動，
更能醞釀出全國民眾夾道歡迎，熱烈期盼的各式驛傳(接力賽)，
說不定今天臺灣的各地路跑比賽，就是國外人士每年最引頸期盼的經典賽事!
光想就令人熱血沸騰啊~~~
更聯想到，
這幾年臺灣人很愛去朝聖的日本練跑天堂路線--皇居、神宮外苑，
因為距離、地形適中，交通便利，
不但吸引大批國內外跑者蜂擁而至，更帶動周邊無限的運動商機，
我們臺灣不知是否也有哪些地方可以造就出類似的路跑黃金路線呢?!
值得深思。
唸書時根本不曾有機會認識的臺灣歷史，
隨著紅透半邊天的臺灣吧（Taiwan Bar）系列影片，
將臺灣歷史介紹得生動有趣，蔚為風潮。
這一兩年的書店，
也不難發現陳列架上的日治時代相關書籍雨後春筍般冒出，
《躍動的青春：日治台灣的學生生活》、《廣告表示：╴╴╴。老牌子．時髦貨．推銷術，從日本時代廣告看見台灣的摩登生活》、《島嶼浮世繪：日治臺灣的大眾生活》等等，
提供給對日治時代庶民生活有興趣的朋友參考參考嚕!
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