[練跑山路去] 無緣不厭亭，未完待續......

在新北市待了許久，卻未曾費心了解「不厭亭」究竟在何方，
只知道，這似乎是個人煙稀少的私房景點。

直至踏上跑步這條路，
車友、跑友三不五時在臉書上分享攻上「不厭亭」的戰果，
去年看了珮琦姊的新聞報導推波助瀾，
九份「不厭亭」放空心情 看天地闊
https://udn.com/news/story/7322/2086129

雖然根本不知道路線是東南西北，
但山路魂立刻燃燒蔓延整個小宇宙~~
「我一定要跑上不厭亭！！」
 

引用自陳珮琦新聞報導，https://udn.com/news/story/7322/2086129　　

但這可不是像風櫃嘴，騎個機車20分鐘就能抵達的所在，
膽量也沒大到敢一個人跑去練跑，
只好用盡各種方法呼朋引伴，鼓吹著「哪天開團去跑不厭亭啊~~~風景超美唷！」

盼啊盼~~~~
從上個冬天捱到了來年春天，
眼看炎炎夏日即將到來，
我的不厭亭路線呢？？

有賴登高一呼，響應者眾的一哥號召，
選擇了一個貌似風和日麗的絕佳好日，
但我不會承認這跟剛好是我生日有關。XD
再度拖著病體，還加碼前一天剛完智齒也不管的勢在必行，
但......愈接近瑞芳車站，
咦，車窗外怎沾滿絲絲水痕？

清晨6點多的瑞芳車站前，天已大明，瀟瀟雨卻也無聲無息低落不停，
未見停歇之勢。
眾人杵著著急也非解決之道，既來之，能跑多少算多少吧！
只是，感冒可不能再嚴重的我，不鐵齒，識相地買了輕便雨衣穿著。

我們選擇的路線，是從瑞芳車站出發，跑到不厭亭後折返，來回差不多21K。

說穿了，
不厭亭的路線，
就是一般往九份老街的那條路–102縣道。
假日絡繹不絕的車潮人潮，尚未湧現於九份難得的寧靜中，
從來總是搭車前來，沒料到竟有天會跑上這總是吆喝著停車100元的102縣道，跑經觀光客拍照聖地的豎崎路，繼續前行~
被雨衣包裹住，四周竟無雜念的思緒干擾，
或許生病跑不快也不必急促喘息，
或許專注於積水四伏的山路無暇顧及其他。

更或許，與不厭亭的緣分還未完結，
大夥跑到九份老街路口時，研判後半段更往山上的雨勢只會更大，
且陰雨綿綿下，雲霧暫時壟罩了眼簾，千辛萬苦卻無法賞得美景，
乃人生一大憾事也。
當下決定原路折返吧！
剩下一半的未竟之路，留待下次再續前緣。

遺憾，總是搭配著渴望，
但有些事物，把握當下，錯過不再，
像是.........一年只有一次的生日？！
感謝今日不厭亭未竟團練最後以許了願望的生日蛋糕作結，
運氣更好地是今年有幸許了兩次願望。
只能說，
我親愛的朋友，
有你們真好。

這條蜿蜒的山路，有人稱為「寂寞公路」，
抵達不厭亭的瞬間，還正在醞釀，
但不論今日的無緣也好，有緣也罷，
置身不會厭倦的人生況味，已該知足；
然，若能擁有相看兩不厭的純粹美好，
就算人煙稀少，寂寞縱有，卻最是陶醉。

愛自己的戰利品～　Happy Birthday to me.

[讀後小感] 關於商品你可以不用懂很多，但是......

〈他靠一枚小貼紙 創全球最大美妝評論網〉
《商業週刊》No.1539｜2017.05

一門生意做了多年，社長卻對販售的產品不甚了解，是正常的嗎？
一間賣化妝品的公司，應該是以女性員工居多吧？！
@cosme母公司，iStyle社長吉松徹郎告訴你，
對產品不是很了解，沒關係，
賣化妝品也不需要全都是女性員工，沒關係，
因為，
這家公司不僅經營網站，
實際上iStyle是一間數據公司。


沒錯，
運用大數據，精準洞察消費者的需求，
靠連社長本人都不清楚排名生成邏輯的演算法，取得中立具有公信力的數據，
你不要跟我買評價，但我可以告訴你如何找到符合你需求的目標客群，
你不用靠關係改變排名，但我教你如何把錢花到刀口上，
進而投放廣告或設計行銷活動，甚至制定產品研發策略。


吉松社長認為經營一門生意的成功之道，並非擁有該產業的人脈和知識，

「而是針對消費者的行銷，能看出來今後會有甚麼樣的變化。變化的過程中有甚麼課題會發生，如何去解決......如此，就算是過去沒有相關經驗，還是很有機會的。」

儘管時至今日才知道藥妝店中經常可見的貼紙從何而來，
回想過往的失心瘋採購歷程，
的確容易受到那些貼有「XX大賞第X名」的好評所蠱惑，
內心掙扎只想趕緊結帳回家饒過我怎麼有這麼多選擇時，
有無那小小一張，或許就是賞臉與否的關鍵，
消費者在意的，真的不多，
不過就是一個真實的評價。


看完這篇文章，我想到的是陳昇瑋老師最近在做的事，
〈AI全面啟動Ⅱ：台灣企業行不行？關鍵在老闆〉
http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5082399


不了解中小企業的背景精隨，無妨，
因為掌握產業升級的關鍵，
不甚了解科學研究的來龍去脈，無妨，
希望有天我往下一階段邁進前，也能至少做了些有意義的事。
For a better world.

1:59:59

實不相瞞，我第一次看到1:59:59的挑戰時，
還傻傻地以為「這甚麼半馬的挑戰?? 是一百年前的比賽嗎?~」

PHOTOGRAPH COURTESY OF NIKE

【新聞】Breaking2箭在弦上 馬拉松極限週末揭曉


3位頂尖選手，能否一舉突破幾乎3分鐘的世界紀錄? 
坦白說，我覺得幾乎不可能。


但選擇在義大利Monza F1 一級方程式賽車道，
在我曾經看著Michael Schumacher馳騁在賽道上稱霸的Monza；
選擇在5/6這天—
正是1954/5/6 羅傑‧班尼斯特 （Roger Bannister）突破一英里4分鐘的同一天，
挑戰世界紀錄（BK2），
不得不佩服NIKE噱頭十足的行銷手法。


就算沒成功，無妨，
就算明知即使成功也無法列入正式世界紀錄，無妨，
因這品牌象徵的挑戰極限，已深植你心。



👉 【延伸閱讀】
完美的一英里。首位突破4分鐘1英里的人類

[我的少女時代]搭公車

之前看到一則有趣的新聞，不禁想起從小到大搭公車的回憶。
找不到228路公車　雙北公車編碼隱藏玄機！ （三立新聞，2017.3.8）
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=231447


從老家板橋搬到天母，是正要上小學的年紀。
花2分鐘上學、走500公尺去同學家玩，方圓1公里內的單純，
人生要明白的事情不過一隻手就能數得完的數量，
甚麼一段票兩段票差別，
還搭公車呢！

這輩子第一班有印象的公車，
是臺北市220路線公車。
不到10歲的孩子，記憶體容量僅能裝載一條不需轉彎的路線，
從中山北路七段開到一段之類的筆直。
當然，它其實是要轉彎的，但真知道，已是多年後的另一段時光了。

(From Designspiration)

從小學二（三）年級開始，
每個禮拜都要從天母搭公車，到士林的美語教室上課。
還是拉繩下車鈴、學生票一段5塊錢的公車年代，
阿母嚴格控管著零用錢，怕小孩一有錢就會亂買東西的不自由年代，
我的書呆子時代。
每週傍晚，小心翼翼收著擱在餐桌上的車錢，
那比我年長一歲多的老兄，
反倒乖乖跟在我後頭，扮演著緊緊跟隨的角色。

我想，阿母也沒有發現頭好壯壯的孩子有天會默默超越車門邊「半票」的高度，
就在每日相見的父母尚未發現之際，
眼尖的司機光聽著零錢落入投幣箱的清脆聲，
斜眼一瞧，立刻像捉到現行犯般的疾聲厲色，
「後面那個身高早就過了半票，補票。」

公車怠速運轉的聲音，嗡嗡的迴盪著 ，
混雜著的，
是我兄妹倆突如其來的尷尬與驚慌，
手足無措地杵在司機旁，與並未開啟的車門邊。
慌亂中早忘了是如何與司機應對，
橫豎身上是只剩回程的車錢，沒有再多了，
也忘了是否有硬著頭皮向其他乘客借錢補差額，
司機最後是心不甘情不願地開門，
放過這兩個帶著書呆子眼鏡，看起來跟坐霸王車完全沾不上邊，
只是不小心長高了些的無辜兒童。

難以忘記，那天的擔憂持續蔓延，回程的車錢是否又會被眼尖的司機發現少了幾塊錢？
直到全身而退，步下回家的那班公車，
公車驚魂記才全劇終。


人生中還有過那麼幾次的難為情，
總與公車少不了干係。
忘記帶錢包出門，下公車前10秒鐘，慌忙地找旁人借那這輩子無法歸還的零錢；
穿著難得打扮的高跟鞋，卻在要下車往前移動時因緊急剎車以跪姿半撲倒，
伴隨著後頭細微的吸氣聲......


少女時代雖早已如昨日黃花，
但大台北公車，依舊四通八達。
家門口的公車站牌，從早期的一路公車，物換星移也增加至5條路線，
站牌樣式從最遠古時期考驗民眾視力的老舊款式，到目前滾筒可轉動式的半友善樣式，
尚待進化到電子公車動態的高階版；
公車車款從早期樓梯窄又陡，到後期座位寬敞卻少得多的難以兼得；
友善司機比例增多，但也時不時遇上明明車尾巴還在公車格內，卻死都不願意開車門讓人上車趕上班的固執司機！！


220路線，仍然是出入往返城內郊外，
如數家珍的最佳選項，
換個角度，或許也是一成不變人生動態的另類證明。

[2017 WOMEN RUN TPE] 破百的奇蹟，一秒之瞬。

還在訝異著2017年的NIKE女子半馬報名系統怎會如此順暢？ 
網頁升級了嗎？　還是半馬賽事已不受女孩們青睞了？
只顧盯著網頁跳出「報名成功」字樣，
完全沒注意，
原來，維持了相似主視覺的報名網頁，
早已少了NIKE這幾個字母。

對很多女孩來說，這不再是NIKE了，
但對將此比賽視為挑戰年度最佳半馬的我來說，
中規中矩，是唯一要求。

【2017 WOMEN RUN TPE】
賽事日期：2017.04.23
賽事距離：21.095KM
晶片時間：1:39:59
賽事名次：第21名／9100
賽事路線：臺北市政府前市民廣場（起點）→仁愛路4至2段→右轉金山南路→新生高架(南往北) →下北安匝道→北安路→明水路→樂群一路→右轉（基16）美堤疏散門→美堤河濱公園→彩虹河濱公園→上麥帥一橋至左岸→觀山河濱公園→迎風河濱公園→大佳河濱公園-龍舟看台（終點）

去年NIKE女子半馬配速員傾巢而出，更出現1:40 的pacer，
用盡洪荒之力後，最終仍含淚目送他們遠去，留下2分多鐘尾巴成為2016年微小的遺憾。
2017年，挾著萬金石跑出佳績的信心，
儘管並無除了嚷嚷之外的具體行為，從旁支撐這股莫名信念，
賽前還是勇敢地查了1:40完賽的配速—
平均速度得低於4"45才有機會啊。

「我怎麼可能跑出這樣的速度？！」 持續嗚呼哀哉著，
更讓人晴天霹靂的消息，今年的女子半馬，
大概CP值太低，沒有1:40的配速員了。
少了鼓舞人心的眾(ㄒㄧㄠˇ)男(ㄒㄧㄢ)子(ㄖㄡˋ)，該如何撐下去?!
事實證明，
靠著手錶配速與前方背影的砥礪，
與pacer的沿途打氣，效果均等，
當然，高顏值的視覺效果，無法轉換為數字衡量。

2017年，捲土重來的半馬破百半吊子神話，
驚人的，竟以一秒之差，
挑戰成功！！！

妳要問我這一年來做了甚麼努力，才能獲得如此成果？
講出真話，我怕會沒朋友。

是月跑量突飛猛進嗎？是訓練強度日益增強嗎？還是有高人指點的照表操課？
真心不騙地翻出幾個月來的訓練紀錄，
只有在年底12月，氣候合宜，一個月4場全馬的加持下，
才一舉突破月跑量200K的高峰。
自此之後，
突如其來暴增的工作量，明知不能作為藉口，但當個理由也剛好，跑量一路遞減，

但神奇的是，3/19 的萬金石還能破了PB，
所以，關鍵似乎不在於跑量？！

各大運動品牌不勝枚舉的訓練跑堂課程、課表，眼花撩亂，
真正曾經參加過的，僅有也缺課好幾堂的UA鬥陣跑團，
明知該重訓增加肌肉量，要練核心增強肌耐力，
但懶散如我，除偶爾滾滾消除痠痛的滾筒之外，其他都用懶惰成性一語帶過。

認真回想，過去這一年，
盡力達到一週三次的運動量，
平日訓練兩次，各7-10KM不等，搭配週末的以賽代訓或LSD訓練，
一如既往的僅此而已。

唯一的變化，是從去年起，開始跟著跑友週末開團的山路練跑。
或陽明山竹子湖、風櫃嘴、劍中劍、土城承天禪寺，或是更遙遠的烏來山路，
以及刻正安排中的九份不厭亭、觀音山中直路等等，
有人揪能配合的時間都當成難得的機緣，
雖然每次都跑到自問為何要如此自虐，跑河濱不好嗎？
Well, 但成績單上印出的數字，
就是把話吞回去的最好證明。

山路團練大集合~

常有人問到，要怎麼樣才能進步呢？
我的（不負責任）推薦方式，「去跑山路吧！」
就算無法每次都一路到底，
就算很累、腳很重、很想罵髒話，
現在再多撐一秒也好的堅持，
最終會回饋到賽道上的雙腳。
所謂的奇蹟，應該就是源自於此吧！

此謂深山練功，下山出師，沒有捷徑的懶人進步法。

只要空氣到得了的地方，跑步就與我同在。～共勉之

眾女子合照！

[2017新北市鐵道馬拉松接力賽] 你追趕的一分一秒，都彌足珍貴！

總有些群組、有幾個人，
或許平時各自忙碌不常聯絡，
但你知道，在某個特定時間點啟動的瞬間，
他一定會出現。

如出一轍的7個人，
一年一度的7個棒次，
那面穿金戴銀的飛龍在天錦旗依然飄揚歌頌著，
堆積了一整年的期待。

2017 「健健團制霸」

2016的回憶依舊飄揚

【2017新北市鐵道馬拉松接力賽】
賽事距離：共47.6KM
賽事時間：3:43:19
大會名次：第23名/171隊

賽事路線：
第1棒  福隆--舊草嶺隧道       漂亮    22:01        5.2K
第2棒  舊草嶺隧道--福隆       海神   1:11:48      14.2K
第3棒  福隆--貢寮車站           精實   29:34        6.2K 
第4棒  貢寮車站--雙溪高中   毅力   24:46       5.3K
第5棒  雙溪高中--牡丹           勇敢   20:13        4K
第6棒  牡丹--雙溪高中           堅持   18:07        4K
第7棒  雙溪高中--雙溪高中   乾杯   36:46       8K

思緒還停留在火車誤點的delay情境中，
卻在11分鐘後，毫無心理準備迎接突如其來的加速。
下意識地隨著人潮狂奔，
僵直站立的雙腳從靜止到全速奔馳，
不過數秒之間；
不張揚的呼吸聲從平穩到急促洶湧，
完全無法掌控。

起跑前陸續看到幾位厲害的女孩，
恰好安慰自己也別強求會有如同去年的名次，
高手環伺的周遭，
盡力就好。

果然，紀錄的是，一如去年的面目猙獰，
她的一派輕鬆，對映的是我快無法喘息的煎熬；
她的漸行漸遠，留下的是我怎麼都盼不到那道光的隧道出口。

隧道口外的張張連拍，
訴說著一瞬之間找不到交棒隊友的焦急煩躁，
一絲不漏地全數鎖定，
只好真實地面對這些釋放認真的自我。

體溫尚在奔騰，大汗持續凝結成珠，
聽聞朋友說：「剛剛大會說第一棒後來被叫回去，晶片感應沒開，成績不算。」
還在調整呼吸的澎湃，
乍聽之下，差點喘不過氣，
「這是開玩笑吧？！」

回想這短暫的22分鐘，
心臟瀕臨極限的5K，沒有任何工作人員騎車、或在路邊告知此訊息，
海神明明也順利的接了棒，
絲毫沒有感受到任何異樣的我，
終於被接棒區內不斷的交頭接耳攪得心煩意亂，
所有事，就等回到會場再說吧！
應當會有個補救方案。

倒也慶幸，也許是跑得不慢，才未在半路接獲此消息，
否則，
究竟是該繼續跑下去或折返重來的心境，勢必會干擾腳下的步伐，
影響所及，並非只有個人的成績，細想更覺萬幸。

心率應該跟步頻交換才對吧!哈

舉辦一場路跑賽，尤其是複雜性加倍的接力賽，絕不是容易的事。

對所有跑者而言，

交棒的流暢度、場地規劃的合宜性、補給的便利性、物資的設計感、工作人員應對進退等，

都是影響賽事好感度的要素。

大家懷著郊遊踏青運動聯繫感情的初心而來，

說實在的，有得名我幸，沒得名我運，

有個機會讓隊友們齊聚一堂，把酒言歡，

是接力賽特殊魔力之所在。

只是這次不小心讓歡樂會成為檢討會，

我想對不少被叫回去重跑或半路被告知繼續跑也沒成績而踟躕不已的女生來說，

感受必定不佳。

極短時間內的危機反應，確實也非易事，

希望未來主辦單位能將交棒區、會場的動線、工作人員的應對，

一同做更妥適的規劃，

魔鬼藏在細節裡，但惡魔無所不在啊！

另一團跑友~ 大家一起來追火車

我家兩位表弟都來了~

才舉辦一屆已有口碑的追火車，今年吸引更多專業好手參賽，

第一棒的我無比艱辛的追趕，交棒時已是第6名，

更別說後頭棒棒皆有高手如雲的男性選手，以及那些體力旺盛的小鮮肉們......

但隊友們堅持著不掉速的心意，不願浪費隊友辛苦追趕的一分一秒，

怎能不讓人動容。

況且，

跑步是一場與自己的對話，儘管當時已無暇吐出一字一句話。

幾乎每個人相較於去年之我，都表現得更好，

自己從去年認為已是人生高峰的4"38均速，也莫名的來到今年的4"27，

仍舊鐵齒認為這就是巔峰至極，絕無僅有了。

大夥相互約定，

2018年的追火車，

不跟別人比，就與今年的自己相比，

究竟每一棒能否超越昨日之我？

讓我們明年繼續看下去~~~

[2017海風馬拉松] 有朋自遠方來，能不跑乎？

遠在英國的朋友有天突然問起，4月初臺灣有哪些馬拉松賽事？
她的英國老公Steve想趁來臺休假時順道跑場全馬。

腦中一閃，「外國朋友要來參賽！！！」
尤其去年才去希臘跑了雅典馬拉松的練家子，
當然更得精挑細選，讓歪國人留下好印象的為國爭光才行。
只是滑鼠滾來又翻去，加上交通考量，似乎沒有太多選擇的餘地，
最後只剩這場，
擔憂歪國人會熱到凍抹條，怕是沒海風的，
海風馬拉松。

【2017海風馬拉松】
賽事距離：42.195KM
晶片時間：4:21:15
分組名次：第1名

賽事路線：永安漁港--新屋綠色隧道--福興宮--永安漁港--風車--觀音海水浴場--折返--永安漁港

儘管跟Steve不算太熟，但總是會關心一下同樣喜歡跑步的朋友，
默默在Runkeeper follow那每天都用4分多速跑個5~7KM的外國教授，
偶爾透過水某了解一下他毅力驚人的節食方式，
如此精實，豈是我能夠跟隨得了的對象。
正打著如意算盤暗自想著，
過了起跑線後，咱們就各奔東西了吧～

沒料到，歪國人竟喜歡邊跑步邊聊天！聽說之前還曾跟朋友聊了整個全馬，XD
雖然很久沒講英文，練練也剛好，
但......用5"10的速度邊跑步邊講英文，是想要逼死人膩。
幾次怕耽誤人家的時間，含蓄地暗示他可以先跑，
只是還沒等到Steve的不耐，我早已快累垮的漸行漸遠飄散而去～～～


正竊喜至少這日尚有些許海風徜徉，幻想或許體力可保留略久些，
合理懷疑應是講話時的奔跑，加腦袋使用已超出正常範圍值，
漸行漸遠後，一瀉千里，再不復返。

最後Steve以3:31的嚇死人成績，完成他也覺得好熱的馬拉松，
What the record!

折返時遇見孫姊，被發現這次跑太慢的我，
根本沒費心計算迎面而過多少位女孩，
難得寬心的讓賽事成為LSD之旅，也好。


但怎麼列印的成績單上會沒有顯示名次呢？？
只見李組長眉頭一皺，覺得案情並不單純，保險起見外加好奇，重新列印。
我的老天鵝啊～～
跑了4:21，怎麼還能顯示為分組第1名？！
這應該能算是史上最害羞的凸台名次了。
旁邊跑了3:45的廖快，加上跑3:31的Steve, 應該無法置信到翻白眼去了吧。

這場有朋自遠方來，又名列個人史上最容易上台的賽事，
怎能不令人難以忘懷。

原以為沒有海風的海風馬，只會留存煎熬的印記，

意外地，一般不太會注意到的路線變化，

卻因LSD而體會更多，

也預告了夏日降臨之際的不二法門。