[神戶‧遊記] 腳軟也別錯過，明石海峽大橋

「一旦有幸相會，自然知道偉大近在眼前。」《長日將盡》，石黑一雄

一直以為我沒有懼高症，舉凡吊橋、天空步道均可小跳躍面對，
頂多向外探頭晃腦時，欄杆抓牢些。
沒想到，是因還無緣認識偉大。

簡報室內，工程帽及背心裝備上身，各項隨身物品均需用繩子綁牢掛在身上，防止掉落。如此防範未然兢兢業業的嚴謹，莫名增添擔憂些許。

那使人不由自主腿軟，是高289公尺，近98層樓的明石海峽大橋塔頂，
世界上跨距最大的橋樑及懸索橋。  

難以忘懷的絕美

偉大的橋 VS 俗辣觀光客

【神戶·明石海峽大橋】
總長度 3,911公尺
最大跨度 1,991公尺
橋下淨空 65.72公尺
開通日期 1998年4月5日

參訪時間：2017.11.25

▚ 橋の科学館 ▞

大橋開放登頂只在每年的4至11月，每一梯次限制34人，上、下午各一場次，
費用一人3,000日幣。若為觀光旅遊，在臺灣時需先上網預約才能登高望遠。

報到後，得先到「橋の科学館」內欣賞影片、熟讀相關說明文件、簽名畫押、聽完科學館內各項導覽，對這座大橋有相當程度了解後，方能一窺究竟。

耳機傳來各項橋樑介紹（現已有中文），實在佩服日本人縝密的規劃及精準的工程能力。
一開始，明石海峽大橋就被設計為要使用200年，如此高聳參天，如何保持綠灰色橋面油漆的乾燥，不生鏽也是一門學問。團隊在樑柱內設計了風力循環，使鋼樑保持乾燥，不但節省定期重新塗刷的成本，也免除巨型橋樑均需面臨的高空油漆挑戰。

聽著想到行經關渡大橋時，常見斑駁褪色的慘不忍睹，以及某年關渡大橋重新塗刷時，占用車道引起大塞車的民怨。怎麼差這麼多......XD

整整10年的建造期，興建時還遭遇1995年阪神大地震，震央只距離橋址4公里，造成南岸岸墩與錨錠裝置輕微位移，使橋的長度增加快1公尺。設計團隊立即修改因應，在未延遲完工期程下，展現日本建築工程的精準。


▚ 46公尺鏤空鋼架初體驗 ▞

劇情逐漸邁向精彩，首先從岸邊的墩柱開啟了腿軟旅程。
一行人先抵達46公尺高的維修通道，從橋墩處走至第一塔柱，總長約1公里多。

從沒想過1公里得走這麼久！怎麼一直走不停啊？
被一股想藏也無處躲的恐懼包圍，那間隔不算密的鏤空鋼架，一沒注意似乎就想絆倒我；
一眼望下，翠綠浮沉的明石海峽朝我暗笑。
欄杆無法給予安心，若往旁走去，只有更毫無遮蔽的海洋，
無處依憑，無法緊握的焦慮，只好透過鏡頭紀錄，轉移那膽小恐慌。
回國再看照片，掌心出汗仍舊。

故作堅強

鏤空縫隙中的面對面

▚ 289公尺的燦爛壯觀 ▞

塔柱上頭終於有個堅固的鋼板，安心地等待分組遊客魚貫搭乘塔柱內的小電梯，
直奔近百層樓之巔。

從長方形的厚重鋼板中走到戶外空間，一站穩，就是98層樓高的方寸之間。
接著，你我都能有20分鐘，一覽這少見的燦爛壯麗。

左右兩邊，一方是眺望來時路的神戶市區，毫米方塊大小的房舍點點；
一邊是無盡延伸往遠方迤邐的淡路島，背對著午後冬陽，海面珠光閃爍，
都是精彩。

由上望之，明石海峽大橋像是蓋在海面上的一條路，平坦筆直寬闊，
踩踏上去，彷彿一路就能走向圓滿。要能跑在上頭該有多壯闊！
隔天大阪馬拉松巧遇臺灣跑友，得知他才跑完神戶馬，立刻詢問有無跑上明石大橋，
但神戶馬路線規劃只跑到大橋的西側，旋即折返，甚為可惜。

笑臉迎人的工作人員大叔，辛苦了!

沒想到，更刺激的還在後頭。
為提供完整的大橋體驗，讓遊客有更淋漓盡致享受，
回程時轉向一旁更狹窄的維修人員貓道，距離海峽更近些。
眼角餘光造成無法躲避的懸空感，只好賣力快走......
也許是有網狀圍籬的視覺保護，這回腳底板涼涼的空心感較不明顯了，
阿彌陀佛。

有機會想來神戶深度旅遊的旅人，真心不騙地推薦，
就算腳軟也不容錯過的明石海峽大橋登頂體驗。
惟懼高症者，請自行斟酌。



◪橋の科学館
http://www.hashinokagakukan.jp/exhibition/

◪搭頂預約網址:
https://www.jb-honshi.co.jp/bridgeworld/application.html

【2018尖石鄉鎮西堡超級馬拉松】54KM的瘋狂，一次足矣。

甚麼樣的賽事，
明明是54K的超乎常人想像，會場上卻似參加10K的小兒科；
而80K的里程，約莫才是半馬的難度；
只有100K，才夠格稱之為「馬拉松」，接受眾人景仰膜拜。

這路跑界大魔王，非「鎮西堡」莫屬。

如此殊榮，一次足矣。

【2018尖石鄉鎮西堡超級馬拉松】
賽事日期：2018.1.21
賽事距離：54KM
晶片時間：7:07:26
賽事路線：尖石鄉公所前廣場→縣道120線→萊爾富前右轉進入→鄉道竹60線→田埔部落(第6補給站)折返

朋友在知道我渣打馬明明想奮力一搏，
前一週卻還報名了一場54K的超馬時，無不露出「你有事嗎？！」表情。
不是勸我放棄，就是建議最多只能跑21K，當作練習。
賽前的我，真的內心天人交戰，一邊期待久仰大名的尖石鄉宇老景緻，
一邊卻又放不下難得想認真面對的馬拉松賽事。

要是到了現場，我真能按耐著性子，只跑21KM就收手嗎？？
直到起跑前幾分鐘，仍舊還沒有答案。

完全漆黑。
僅能依靠人群中閃爍著稀微光點的頭燈，透露前方兩步路的蛛絲馬跡，
還真沒遇過完全沒路燈的幽暗山路。
也約莫在此時，下定決心，去不了司馬庫斯，通往上帝的部落沿途也應當耀眼，
就以慢慢跑的練習速度，去一趟宇老吧。

提到鎮西堡，最為人熟知的除了兩年前的霸王寒流，
曾幾何時，臺灣馬拉松賽道上能夠賞起雪，參加過的勇士無不津津樂道；
以及一起手即為54的數字，而往往還會被推坑，朝那不可知的80和100繼續數數。
此次沒有冰凍的寒流，沒有山間易雨的陰晴不定，
只是個看雲海的好日子。


盤踞山間的雲海朦朧飄盪，與緩坡賣力揮汗的跑者，大異其趣。
只消一轉頭，就能暫停播放邁向海拔1,450公尺的轉盤，
停留三張照片的快門時間，剛好。

想想我真的跟一般女生不同，
下坡跑得比上坡還痛苦。
上坡只需戰勝始終想要按下停止鍵的小惡魔，
下坡卻是腳趾頭痛、小腿前側不適，大腿也抗議的莫名其妙，各種症頭都有。
從沒人下坡跑得比平地還慢吧。
真是辛苦與我同行的跑友們，見笑了。

購買54K瘋狂，
送的是連續三天大腿極度疼痛，免費的滿額贈；
累計的點數，隔一週還能加碼兌換—
原以為會換到「跑不動」這項產品，
世事難料，竟然還抽中「睡過頭」這幸運好禮。

如此一般，
無緣凸台的鎮西堡，
無緣出賽的渣打馬，
只能坦然以對，從容回首，
每個一念之間。


明年週年慶，還是換個地方採買去吧～

[第二屆新北市烏來峽谷馬拉松] 曇花一現的女總一

熟悉的環山路小隧道近在咫尺，是視覺上的最佳安慰劑，一夜沒睡的疲憊，全身溼了又乾，風吹了又冷的不適，將在幾百公尺後終結。


忘了是第幾次奔跑在信賢往福山的烏來，熟悉的桂花香與原住民圖騰，幾乎快被包圍的雨水沖散了記憶。不算殘忍的坡度，若能不太熱也不太冷，也許有朝一日，能破4成功。

因為有期待，我會再回來。

一個珍視的過去永遠不會在眼前重現，正如一場痛苦記憶永遠不會在現在消失。〈遠山蒼涼，童心已老--石黑一雄的「國際移民」文學〉，宋國誠

許久未見與常常相會的朋友們

【第二屆新北市烏來峽谷馬拉松】
賽事日期：107.1.7
賽事距離：42KM
晶片成績：4:04:08
賽事名次：女子組總排名第2名
賽事路線：新烏公路與妙心寺入口交叉口(起點) →觀光大橋→新烏路→彩虹橋→台9甲線 (全馬折返點1)→彩虹橋→進入觀光大橋→環山路→溫泉街→瀑布路→信福路→五重溪瀑布→德拉楠橋→馬岸部落廣場(大羅蘭地標)→溪隴步道入口前(全馬折返點2)→勇士廣場(終點)

冬日的雨滲著寒意。輕便雨衣內雨汗交融出熱氣，防雨卻緩慢升溫，
不過才5公里啊！
照理說應是該崩潰沒二話的場景，莫名的我卻滿懷著恩典，
只因，三個月前的烈日煎熬，歷歷在目。
今天，就算雨神同行，也是感恩。

（曾經過的烏來馬）

若說自己此次成績一半是因路線規劃使然，箇中原因應該會讓人傻眼。
天未亮和著雨水起跑，壓根不知前方或周遭究竟有幾個女生，
但在開場的爬坡告一段落之際，
咦，怎會有輛摩托車，亦步亦趨地跟著我？！
一開始還少根筋，「先生你可以騎快點嗎？不要一直在我前方，我不想吸廢氣跑步呀～」

回過神來驚覺，「不會吧！我現在是女總一？？？」
壓根沒料到起跑沒幾公里會形成如此態勢，極不習慣一開始就擔綱如此要角。
馬拉松是場持久賽，總習於30公里後慢慢的往前推進（或被超越），
但一起頭就領先？！想到折返的路線更是惶恐。
代表往後的30公里，都得在迎面而來的加油鼓勵聲中，以驚人的意志力繼續撐下去，想鬆懈都無法。好累。
要是沒有折返的路線就好了，如是想。

或許是在某個補給站停留過久，下半場的曾幾何時，前導車默默消失於眼前，
呼，這樣也好。守成之於我，果真大不易。
最後一個補給站，實在很想賴著不走，
「妳要不要趕快出發了啊？女總一跟妳差距越來越大了。」
故作輕鬆的表示不在意，沒說出口的，其實是跑不動的實情。

可想見，當看到那小隧道時，多慷慨激昂。

勉力為之，沒想到換來人生初體驗。

原本苦惱著該拿50元兌換券換甚麼熱騰騰食物才好。

在發現從終點需步行超過2公里方能回到會場，

甚麼食物也都免了。

氣力用盡的兌換券首選，非烏來台車莫屬。

好小巧的位置！剛好坐在駕駛員旁，簡易的駕駛鈕像極玩具模型，

又像〈蟻人〉中的湯瑪士小火車，

你以為的小軌道、小車身與座椅，卻能滿足所有需求及任何心之所嚮，儘管方寸之間。

極少賽事獎盃設計能與獎牌相輔相成，感謝蕭大俠的精心。

上凸台時分，是與舊識們的招呼片刻，

開心在這樣的場景與老朋友們相遇，

我們都辛苦了。

【跑者週記】市民跑者的一週，交錯穿梭的內心劇場。

「我的腿啊～～」剛完成全馬後，下樓梯不由自主的哀嚎聲與不協調的肢體擺動。
→事發於賽事當天的星期日傍晚

Photo credit: PEXELS

不厭亭上的崩潰

「要命！我的肚皮快撐破了，明天晚上一定要去練跑！（懊悔+堅定）」
→三不五十出現在藍色星期一下班後，仗著前一天精實過後的放肆

Photo credit: PEXELS

盯著電腦超過8小時，一轉頭，外頭不知何時竟開始下起雨，
「這雨感覺有愈下愈大趨勢，還要去跑嗎？」
→猶豫再三，就這麼錯過。往往是週二的橋段

Photo credit: PEXELS

「好啦！我知道你沒有要去跑，只是隨口問問而已。」
「甚麼！我馬上關電腦，等我～～～」（還沒批的公文丟一旁，拎了跑衣跑褲奪門而出），就算腦汁存量只剩5%，也要放空一切，跑個10K當紓壓。
→星期三晚上，全馬消耗的熱量已加倍反撲的羞愧萬分。

Photo credit: PEXELS

「昨天才剛跑完，今天就來加班好了。」
→心無罣礙，工作魂通常在星期四大爆發

Photo credit: PEXELS

「好喔好喔，我再一站就到了。」TGIF的放空與放鬆，沒有跑步、沒有工作，只有朋友。
→ 小酌怡情是星期五的恩典

Photo credit: PEXELS

「明天要比賽，今天當然要讓雙腳好好休息啊！」
→這，是星期六的自我心靈療癒

Photo credit: PEXELS

一齣齣每週定期上演的內心小劇場，
交錯穿插，相互堆疊，
造就了一個月不超過200K的月跑量。



社群軟體上，
跑完風櫃嘴的合照、週末賽事前的大集合、四處團練的紀錄、朋友tag的照片......

往往讓同事誤會我有多精實，
讓阿母以為女兒跑得有多瘋狂，
讓不熟的朋友以為我有多難追上。

其實，我真的．很．懶．惰。

Photo credit: PEXELS

懶惰，如同緩慢平順的配速，舒適宜人且偷安。
只有像村上春樹一般，幾十年每天持之以恆不間斷的寫字與跑步，
才堪稱為市民跑者吧。
三天捕魚兩天曬網的懶散市民，
只在以一名之差飲恨時，或被臺北田徑場內風速般的間歇跑者頻頻超越時，
才能暫時拋開懶惰之惡名，
如同一道纖細的裂縫，不細看，晃眼也就過了。


沒有意外的話，
2018應該還是會依然上演內心交織小劇場，
無法勤勞，也無法忌口，
只得善加利用每次練跑，重質不重量的驅動著自己，
逡巡臺北市內新鮮的練跑點，緩慢累積而成最好的時光。

就這樣般，
一週軸心，多自成就起始，
沉澱、放肆、壓力、臨界點、紓壓，到放鬆，
迂迴婉曲而成。